Рис.8. Послойное намораживание ледяного покрова на переправе:

а — с ограждением намораживаемых слоев рейками; б — с ограждением намораживаемых слоев снежным валиком

3.6.6. Для тепловой и механической защиты ледяного покрова от износа на его поверхности следует оставлять слой снега при уплотненном состоянии 10 см и рыхлом состоянии 15 см.

3.6.7. Строительство ледовой переправы заканчивается установкой дорожных знаков, шлагбаумов и других средств инженерного оборудования переправы в соответствии с разделом проекта по организации движения.

3.7. Толщина намораживаемого за сутки льда зависит от температуры воздуха:

, °С	-10	-15	-20	-25	-30	-35
, см/сут	7,5	9,0	11,5	14,5	16,5	19,0

3.7.1. Время, необходимое для намораживания расчетной толщины льда послойным наливом, можно определить по табл.1.

Таблица 1  

Скорость ветра, м/с	Толщина льда, образующегося в течение 1 ч, см, при температуре воздуха °С
	-4	-5	-10	-15	-20	-25	-30
0	0	0	0,5	1,0	1,5	2,0	2,0
1	0	0	0,7	1,2	1,8	2,5	3,0
3	0	0,1	0,9	1,5	2,5	3,5	4,5
5	0,1	0,3	1,1	2,0	3,0	4,0	5,5
7	0,3	0,5	1,5	2,5	3,5	5,0	6,5
10	0,5	1,0	2,0	3,0	4,0	6,0	6,0

3.7.2. Ориентировочное время естественного нарастания толщины льда можно также определять по табл.2.

Таблица 2  

Среднесуточная температура воздуха, °С	Начальная толщина льда, см
	5	10	20	30	40	50	60
	Увеличение толщины льда за сутки, см
-10	6,3	3,6	2,8	2,1	1,5	1,1	0,7
-15	8,3	5,2	3,9	2,8	2,0	1,4	1,0
-20	9,5	6,5	5,0	3,6	2,6	1,6	1,2
-25	11,1	8,1	5,9	4,2	2,9	1,8	1,4
-30	12,3	9,2	6,8	4,8	3,3	2,1	1,6
-35	13,1	10,1	7,3	5,2	3,7	2,3	1,7

Рис.9. План ледовой переправы

1 — площадка стоянки и разворота автомобилей; 2 — участок ледового сопряжения с берегом; 3 — ледовое покрытие переправы

1-1
(при расчетной нагрузке 60 т)

Рис.10. Схема устройства ледовой переправы