24.06.2025

Страницы


LF


Рубрики


Архивы


В МИД РФ оценили санкции Киева против Никарагуа из-за Крыма

08.02.2021 admin

«Не могла не обратить внимание на то, что недавно украинские власти ввели санкции против Никарагуа — в ответ на назначение руководством этой страны почетного консула в Республике Крым. Данное решение выглядит просто смехотворно», — сказала представитель МИД.

По ее словам, Украина и Никарагуа официально с 2017 года не являются торговыми партнерами. Поэтому санкции не имеют никакого смысла.

«Но это такой, видимо, акт отчаяния… Республика Крым и город Севастополь являются субъектами Российской Федерации. Открытие консульских представительств иностранных государств на территории России — это вопрос наших двусторонних отношений с этими государствами, он не касается третьих стран, включая Украину», — отметила Захарова.

Также она призвала власти Украины «не вмешиваться и не пытаться влиять на двусторонние контакты между другими государствами, которые не имеют к Киеву никакого отношения».

В ноябре 2020 года Симферополе состоялось открытие почетного консульства Никарагуа в Республике Крым – первого иностранного дипломатического представительства на российском полуострове. Почетным консулом Никарагуа в Крыму стал бывший полномочный представитель президента России в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев.

При этом в МИД Украины открытие консульства в Крыму назвали «грубым нарушением законодательства Украины и международного права», а также «недружественным шагом» со стороны Никарагуа в отношении Киева.

Крым стал российским регионом по итогам референдума, проведенного 16 марта 2014 года. За вхождение полуострова в состав РФ проголосовали 96,77% избирателей в Автономной Республике Крым и 95,6% – в Севастополе. 18 марта 2014 года президент Владимир Путин подписал договор об образовании в составе РФ новых субъектов – Республики Крым и города федерального значения Севастополя. Украина, США, Европейский Союз не признали российский статус полуострова и ввели в отношении РФ экономические и политические санкции. Торговые и логистические ограничения были введены также против Крыма в целом, и в отношении ряда компаний и физических лиц.

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи В МИД РФ оценили санкции Киева против Никарагуа из-за Крыма отключены

Полуостров свободы

08.02.2021 admin

Экономист Владимир Климанов — о том, зачем Крыму нужен режим анонимности инвестиций. На прошлой неделе стало известно, что Минэкономразвития разработало законопроект о новом правовом статусе Крыма. Предполагается, что в дополнение к действующей свободной экономической зоне на полуострове будет создан и особый административный район — своего рода внутренний офшор, позволяющий сделать конфиденциальной информацию об инвесторах, которые будут туда вкладывать средства. По всей видимости, за аналог взят федеральный закон «О специальных административных районах на территориях Калининградской области и Приморского края», принятый летом 2019 года.

Развитие Крымского полуострова будет долго проходить в неординарных условиях, хотя беспрецедентную задачу по его интеграции в экономическую и правовую систему страны после присоединения к России можно считать в целом выполненной. После открытия автодорожного и железнодорожного сообщения по Крымскому мосту произошло воссоединение и транспортной системы.

Вряд ли в ближайшей перспективе следует ожидать снятия негативного внешнего контекста, который определяет готовность инвесторов работать в Крыму. Да, конкурентные преимущества полуострова, занимающего выгодное географическое расположение, имеющего незамерзающие порты, мягкий климат и вообще большой потенциал для развития туризма, известность бренда Крыма в целом и отдельных его мест, в том числе связанных с историей, виноделием, культурными событиями, никто не отрицает. Но в условиях жестких нарастающих санкций со стороны западных стран развивать эти преимущества становится всё сложнее. Крупные российские компании не стремятся в Крым, опасаясь западных санкций. На полуострове не встретишь объектов федеральных торговых сетей, известных брендов автозаправочных станций. Сюда пока не спешат крупные банки и мобильные операторы.

Поэтому Москва продолжает уделять особое внимание развитию полуострова. Стоит напомнить, что почти сразу после вхождения Крыма и Севастополя в состав России в марте 2014 года было создано министерство, отвечавшее за вопросы интеграции. Через несколько месяцев была утверждена специальная федеральная целевая программа, а позднее — и государственная.

На всей территории двух субъектов — Крыма и города Севастополя — была закреплена свободная экономическая зона (СЭЗ), позволяющая ее участникам значительно снизить налоговые платежи. Кстати, в том числе поэтому доля налога на прибыль в структуре налоговых доходов региональных бюджетов на полуострове, особенно в Севастополе, минимальная среди российских регионов, в то время как роль доходов от малого бизнеса — максимальная.

К концу 2020 года в республике было зарегистрировано 1260 участников СЭЗ в Крыму и еще около 400 в Севастополе, хотя новые участники появляются не так активно, как в прежние годы. Существует отчетность о десятках миллиардов рублей капитальных вложений по действующим договорам, примерно по четверти которых направляются в систему общественного транспорта, аграрный сектор и санаторно-курортную отрасль.

Удивительно, что определенные почти сразу после интеграции приоритеты в направлениях усилий федеральных ведомств по поддержке развития полуострова — энергетика, вода и транспортная инфраструктура — сохранились на все эти годы и продолжают акцентироваться и сейчас, уже в 2021-м.

Активная поддержка со стороны центра дала свои эффекты. Промышленное производство и оборот розничной торговли в Крыму росли практически все эти годы быстрее, чем в среднем по стране. В 2016 и 2019 годах, например, здесь были отмечены рекордные 20- и 12-процентный рост промпроизводства. Астрономические показатели многие годы показывала строительная отрасль, хотя последние два года отмечался спад. Впрочем, сельское хозяйство и пищевая промышленность после подъема в 2019 году показали сокращение в кризисный год, в то время как в остальных регионах России аграрный сектор рос.

В бюджете Крыма две трети или даже три четверти доходов по-прежнему формируются за счет трансфертов из федерального бюджета. Высока роль поддержки из центра и в Севастополе. При этом реальные масштабы финансовых потоков из казны могут быть и больше. Дело в том, что большинство проектов реализуется за счет прямых расходов центра, и средства, которыми распоряжаются министерства и ведомства, учитываются не в форме поддержки, а как прямые поступления федеральным учреждениям — например, тем же соединениям Черноморского флота или «Артеку», а также подрядчикам госзаказов (строителям трассы «Таврида», аэропорта Симферополя, культурно-образовательного центра в Севастополе и так далее).

И всё же, несмотря на довольное активное развитие, Минэкономразвития признает, что санкции фактически мешают исполнению федеральной программы, усложняя привлечение подрядчиков. Именно поэтому и возникла идея введения статуса особого административного района. К тому же столь высокая зависимость от федеральных средств не может продолжаться вечно — рано или поздно Крыму придется становиться более самостоятельным с точки зрения доходов регионом.

Предполагается, что новый статус республики и города федерального значения поможет оживить их экономику и ускорить достижение поставленных целей. В Стратегии развития республики указывается, например, что в 2030 году это будет территория, «создавшая лучшие в России условия ведения бизнеса». В Севастополе ожидается становление его как делового центра, а свою миссию он видит в том, чтобы быть геостратегическим, промышленным, культурно-историческим, гуманитарным и туристическим центром России на Черном море — городом, где комфортно жить, работать, учиться, творить и отдыхать.

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи Полуостров свободы отключены

На Крымском мосту задержали более 100 крымских татар

08.02.2021 admin

Сотрудники ДПС с вечера 11 января задержали на Крымском мосту более 100 крымских татар, ехавших в Ростов-на-Дону на оглашение приговора фигурантам дела организации «Хизб ут-Тахрир» (запрещена в России). Об этом сообщает общественное движение «Крымская солидарность» на своей странице в Facebook.
Представители ГИБДД на месте объяснили свои действия «проверкой наличия нарушения правил дорожного движения». Всего остановлено 25 машин, в которых ехали около 120 крымских татар. Как рассказали правозащитники, на посту ДПС их продержали всю ночь и отпустили ближе к утру, когда успеть к заседанию суда стало невозможно. Проехать в Ростов-на-Дону им запретили — только разворачиваться обратно в Крым.

Некоторым пришлось вызвать скорую помощь из-за ухудшения состояния здоровья. В крымской полиции и ФСБ отказались комментировать задержания крымских татар. Как пишет Znak, это уже второй подобный инцидент за последние полгода.
Ранее 12 января Южный окружной военный суд в Ростове-на-Дону вынес приговор группе мусульман, крымским татарам — фигурантам очередного дела «Хизб ут-Тахрир». Всем трем подсудимым назначено наказание в виде лишения свободы в колонии строгого режима.

Энвера Омерова приговорили к 18 годам, Айдера Джеппарова к 17 годам, Ризу Омерова к 13 годам заключения.
Энвера Омерова признали виновным в организации деятельности террористической организации, Ризу Омерова и Джеппарова — в участии в деятельности террористической организации. Также всех троих признали виновными в приготовлении к насильственному захвату власти организованной группой по предварительному сговору, пишет «Крым.Реалии».

«Хизб ут-Тахрир» создана в 50-х годах прошлого века для борьбы за всемирный халифат, запрещена в России, в странах Средней Азии, Турции, Египте, Китае, Пакистане, Германии и в некоторых других государствах.

В рубриках: Новости | Комментарии к записи На Крымском мосту задержали более 100 крымских татар отключены

Автомобильные дороги

29.12.2020 admin

Автомобильные дороги).

ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
Таблица 7  

       
N
п/п
Наименование работЕд. изм.Объем работТ/емкость на объем чел.-часСостав бригады (звена)Продолжительность работы, смен
       
1.Строительстволедовой переправым100391,67Автокран — 1 ед.

Шнекоротор — 1 ед.

Бульдозер — 1 ед.

Каток грунтовый — 1.

Рабочие — 5 чел.
5,2  

IХ. ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

9.1. ТТК составлена с применением нормативных документов действующих по состоянию на 01.01.2012.

9.2. При разработке Типовой технологической карты использованы:

9.2.1. Справочное пособие к СНиП «Разработка проектов организации строительства и проектов производства работ для промышленного строительства».

9.2.2. ЦНИИОМТП. М., 1987. Методические указания по разработке типовых технологических карт в строительстве.

9.2.3. «Руководство по разработке и утверждению технологических карт в строительстве» к СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства» (с изменением N 2 от 06 февраля 1995 г. N 18-81).

________________

* СНиП 3.01.01-85 не действуют. Действуют  «Организация строительства» (СНиП 12-01-2004). — Примечание изготовителя базы данных.

9.2.4. МДС 12-81.2007. Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организациистроительства и проекта производства работ.

9.2.5. МДС 12-29.2006. Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты.

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи Автомобильные дороги отключены

VIII. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

29.12.2020 admin

8.1. Затраты труда на выполнение работ составляют:

  
Трудозатраты рабочих— 353,42 чел.-час.
Машинного времени— 38,25 маш.-час.

8.2. Выработка на одного рабочего — 2,5 м/смену.

8.3. Продолжительность выполнения работ — 5 смен

КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА И МАШИННОГО ВРЕМЕНИ
Таблица 6

        
Обоснование ГЭСН, ЕНиРНаименование работЕд. изм.Объем работ на ед. изм. на весь объем
    Чел.-часМаш.-часЧел.-часМаш.-час
ОДН 218.010-98Заготовка и установка вех100 вех1,04,314,31
«Устройство лунок для измерений1 лунка100,242,4
«Измерение толщины льда10 изм.11,191,19
«Промер глубины русла10 пром.11,241,24
«Взятие образцов из лунки1 образ100,282,8
«Очистка переправы от снега1000 м1,00,060,060,060,06
«Устройство валов из снега100 м2,00,570,121,140,24
«Устройство ледовой переправы«172,0024,0072,0024,00
ЭСН 27-11-001-1Устройство сопряжения с берегом1000 м0,30877,4546,51263,2413,95
ОДН 218.010-98Установка дорожных знаков1 знак240,215,04
 ИТОГО:м100  353,4238,25

Затраты труда и времени подсчитаны применительно к «Государственным элементным сметным нормам настроительные работы» (ГЭСН-81-02-27-2001,

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи VIII. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ отключены

На границах опасных зон должны быть установлены предохранительные защитные

29.12.2020 admin

На границах опасных зон должны быть установлены предохранительные защитные и сигнальные ограждения, предупредительные надписи, хорошо видимые в любое время суток.
Рис.12. Опасные зоны при работе стреловых самоходных кранов

1 — граница опасной зоны; 2 — граница зоны возможного падения груза; 3 — граница зоны обслуживания крана; 4 — стрела крана
где  — опасная зона действия крана,

— максимальный вылет,

— расстояние от крюка до наиболее удаленной точки груза,

— минимальное расстояние возможного отлета груза:

при  до 10 м — 4 м.

VII. ЧИСЛЕННЫЙ И КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ СОСТАВ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

7.1. Работы по строительству переправы выполняет бригада численностью — 8 чел.

  
Машинист шнекоротора 6 разряда— 1 чел.
Машинист бульдозера 6 разряда— 1 чел.
Машинист автокрана 6 разряда— 1 чел.
Дорожный рабочий 4 разряда— 1 чел.
Дорожный рабочий 3 разряда— 3 чел.
Стропальщик 3 разряда— 1 чел.

     

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи На границах опасных зон должны быть установлены предохранительные защитные отключены

Категорически запрещается нахождение людей

29.12.2020 admin

6.11. Категорически запрещается нахождение людей под стрелой крана и перемещаемым краном грузом. При подъеме и перемещении грузов команды машинисту крана подаются одним лицом — ответственным стропальщиком, назначенным приказом по строительной организации. Сигнал «СТОП» подается любым работником, заметившим явную опасность.

6.12. Сигнал машинисту крана о подъеме груза должен быть подан только после того, как все члены бригады удалятся в безопасные места. При подъеме и перемещении бревен такелажникам находиться на штабеле запрещается. Бревна во время перемещения и разворота краном должны удерживаться оттяжками из пеньковых канатов, при этом такелажники должны находиться за границей опасной зоны.

6.13. При производстве работ по подъему, перемещению и укладке грузов, рабочим необходимо соблюдать следующие правила:

— нельзя находиться людям в границах опасной зоны;

— при работе со стальными канатами следует пользоваться брезентовыми рукавицами;

— запрещается во время подъема грузов ударять по стропам и крюку крана;

— запрещается стоять, проходить или работать под поднятым грузом;

— запрещается оставлять грузы, лежащими в неустойчивом положении;

— машинист крана не должен опускать груз одновременно с поворотом стрелы;

— не бросать резко опускаемый груз;

— запрещается участвовать в погрузочно-разгрузочных работах шоферам или другим лицам, не входящим в состав бригады.

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи Категорически запрещается нахождение людей отключены

Лицо, ответственное за безопасное производство работ

29.12.2020 admin

6.9. Лицо, ответственное за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, обязано:

— следить за исправным состоянием такелажных приспособлений;

— назначить старшего такелажника и, при необходимости, сигнальщика;

— допускать к обслуживанию крана только лиц, имеющих соответствующее удостоверение стропальщика;

— особое внимание следует уделить правильности зацепления груза, не допускать перегрузки крана, следить, чтобы не было людей в опасной зоне при работе крана;

— разрешать работать только с исправными грузозахватными приспособлениями;

— запрещать перемещение груза волоком и над людьми;

— запрещать подъем защемленных и неправильно застропованных грузов;

— прекращать работу крана при силе ветра более 6 баллов, во время сильного снегопада, тумана или грозы и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

Ответственное лицо осуществляет организационное руководство погрузочными работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания ответственного лица являются обязательными для всех работающих на объекте.

6.10. Перед началом работ машинист грузоподъемного крана должен проверить:

— механизм крана, его тормоза и крепление, а также ходовую часть и тяговое устройство;

— смазку передач, подшипников и канатов;

— стрелу и ее подвеску;
— состояние канатов и грузозахватных приспособлений (траверс, крюков).

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи Лицо, ответственное за безопасное производство работ отключены

Допускать к производству работ рабочих

29.12.2020 admin

— допускать к производству работ рабочих в соответствующей спецодежде, спецобуви и имеющие индивидуальные средства защиты — спасательные жилеты;

— прекращать работы при силе ветра более 11,0 м/сек во время сильного снегопада, ливневого дождя, тумана или грозы при видимости менее 50 м.

6.7. Применяемые машины для работы в зимних условиях должны иметь утепленные кабины, устройства для обогрева смотровых стекол, утепленные капоты, устройства повышающие проходимость по снегу, усиленное осветительное оборудование с форой кругового обзора.

6.7.1. На каждой машине должен быть прикреплен буксирный трос необходимого диаметра длиной не менее 25 м.

6.7.2. Кабины должны быть оборудованы аварийными люками.

6.7.3. Дистанция между работающими машинами должна быть не менее 50 м.

6.7.4. Не следует допускать длительных остановок машин на льду, неисправные машины необходимо сразу отбуксировать на берег. Буксировать следует на гибкой сцепке длиной 25 м.

6.8. Перед началом работ необходимо тщательно проверить состояние ледяного покрова, установить его надежность или выявить имеющиеся дефекты. Эта проверка должна осуществляться группой из трех человек, из которых первый непосредственно обследует лед, второй на расстоянии 5-7 м наблюдает за ним, страхует страховочным канатом длиной не менее 10 м, имеет шест диаметром 5-6 см и длиной 5 м. Третий, находящийся на расстоянии не менее 50 м от второго, наблюдает за передвижением первых двух.

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи Допускать к производству работ рабочих отключены

Санитарно-бытовые помещения

29.12.2020 admin

6.4. Санитарно-бытовые помещения, автомобильные и пешеходные дороги должны размещаться вне опасных зон. В вагончике для отдыха рабочих должны находиться и постоянно пополняться аптечка с медикаментами, носилки, фиксирующие шины и другие средства для оказания первой медицинской помощи. Все работающие на строительнойплощадке должны быть обеспечены питьевой водой.

6.5. К выполнению работ допускаются лица:

— достигшие 18 лет, обученные безопасным методам и приемам производства работ, сдавшие экзамены квалификационной комиссии и получившие документы (удостоверения) на право производства работ;

— прослушавшие вводный инструктаж по охране труда и прошедшие инструктаж по технике безопасности на рабочем месте согласно ГОСТ 12.0.004;

— прошедшие медицинский осмотр в соответствии с порядком, установленным Минздравом России.

Повторный инструктаж по технике безопасности проводить для рабочих всех квалификаций и специальностей не реже одного раза в три месяца или немедленно при изменении технологии, условий или характера работ. Проведение инструктажа регистрируется в специальном журнале и наряде-допуске.

6.6. Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано:

— ознакомить рабочих с Технологической картой под роспись;

— следить за исправным состоянием машин и механизмов;
— разъяснить работникам их обязанности и последовательность выполнения операций;

В рубриках: Uncategorized | Комментарии к записи Санитарно-бытовые помещения отключены

« Раньше Позже »